新能源汽车可持续发展 核心竞争力是关键

　　日前，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准报批公示，进一步听取社会各界意见。观汽车行业2018年发展形势可以看出，新能源汽车成为热度*高的关键词，不论是新能源汽车本身，还是上下游关联的动力电池，都是消费者和市场共同关注的焦点。

　　总体来看，中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位，2018年依旧如火如荼。这一年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%;其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%。

　　2018年是我国双积分管理办法实施的开局之年，在这一年内，五个部门之间相互配合，共同构建了双积分体系，明确了积分交易的规则。在日前举办的“中国电动汽车百人会论坛(2019)” 上，工信部部长苗圩总结道：在双积分管理办法的推动下，全行业更加重视传统汽车的节能和新能源汽车的协调发展。加大了技术研发投入，加快了车型投放速度，提高了产品性能质量，激发了市场主体活力，市场竞争更加充分。中国新能源汽车产业良好发展的态势进一步巩固，达到了政策预期目标。

　　新能源汽车的全面爆发带起了产业链上下游的联动之势，同时也催发了全产业链相关领域的技术革新。以动力电池为例，新能源汽车市场的扩大，带动了动力电池的需求，激烈的市场竞争促使动力电池性能不断优化，由此相关企业不得不在生产技术方面持续不断的探索创新，提高自身产品竞争力，使得动力电池续航里数等性能因素有了可见的提升;在后期回收利用等方面，受资源紧张、环境污染等因素的影响，迫使动力电池回收利用提上日程。回收企业与电池企业等相互协作，在循环利用领域也探索行之有效的回收方法。作为动力电池回收利用领域的代表企业，广东邦普循环科技有限公司在锂离子电池回收利用领域进行了卓有成效的技术探索，通过独创的“逆向产品定位设计”技术，在全球废旧电池回收领域率先破解“废料还原”的行业性难题，并成功开发和掌握了废料与原料对接的“定向循环”核心技术，为动力电池循环利用技术开拓了新的方向。

　　新能源汽车产业发展势头依旧不减，但即使身处良好的形式之中依旧要看到潜在的隐患。苗圩在演讲中提醒道：在充分肯定成绩的同时，我们也要看到，在财政补贴逐步退出的背景下，在市场竞争加剧的环境下，如何保持新能源汽车产业来之不易的成果，保持行业健康持续发展是当前和今后一段时间所面临的挑战。

　　为保持新能源汽车产业来之不易的成果，广大车企、电池企业以及后方的回收企业无不全力配合国家政府当前的战略政策，群策群力，力争在所在领域为产业发展贡献更多的智慧与力量。然而，仅仅如此还不够。行业长期向好的发展前景虽没有变，但产业在发展，市场形势也是瞬息万变。如何依据现有优势提高我国新能源汽车的核心竞争力是所有局中人共同面对的行业难题。

　　回顾国家改革开放40周年的进程，在诸多行业和产业当中，中国汽车产业是对外开放的先行者、开拓者和探索者。相信，未来在国家的引导和扶持下，在开放发展的原则下，我国汽车产业将会获得更多机遇，集广大车企、电池企业等相关领域之力，共同打造中国汽车产业的核心竞争力，共谋新能源汽车产业的高质量、可持续发展。

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